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　　父親年青的時(shí)候，可以騎一百多公里路的自行車(chē)去山外的城市，馱了自家山地里的白薯和土豆，賣(mài)掉后換一些日常家用的東西再馱回來(lái)。這在如今的年輕人聽(tīng)來(lái)，簡(jiǎn)直是不可思議，即便是我，雖然身體還沒(méi)有嬌嫩到動(dòng)輒乘車(chē)的地步，但要騎那么遠(yuǎn)的路，也是不敢想像的了。
　　我從學(xué)會(huì)騎車(chē)以后，走過(guò)最遠(yuǎn)的也不過(guò)七十公里。那時(shí)在野外工作，從駐地到縣城一個(gè)來(lái)回的路就有這么遠(yuǎn)。鄉(xiāng)村公路上來(lái)往的車(chē)不是很多，所以騎來(lái)還算愜意。去時(shí)下坡路多，不緊不慢有一個(gè)半小時(shí)也就到了，回來(lái)時(shí)就有些吃力，需要足足的兩個(gè)鐘頭。我一共去過(guò)四次，后來(lái)路上的車(chē)越來(lái)越多，走不遠(yuǎn)就弄得灰頭土臉的，我也就有了借口，最終放棄了這種吃力的休閑。
　　回到城市之后，自行車(chē)仍然是我最喜歡的代步工具，單位離家不是很遠(yuǎn)，加之上下班的高峰期車(chē)滿(mǎn)為患，車(chē)流緩慢蠕動(dòng)著如一鍋粥，自行車(chē)輕巧簡(jiǎn)便的優(yōu)勢(shì)便凸顯出來(lái)，停車(chē)方便是它的又一好處，用不著前后左右的為擠一個(gè)車(chē)位而著急上火。再者騎車(chē)緩行不失為一種很好的鍛煉，使我每日難得運(yùn)動(dòng)的身體，不至于因?yàn)檗k公室的枯燥乏味而過(guò)于臃腫。微博中聽(tīng)聞，中國(guó)首善陳光標(biāo)先生曾鼓勵(lì)旗下員工騎車(chē)上下班，并結(jié)合路程遠(yuǎn)近給以補(bǔ)助。很想為之叫一聲好！倘若能有更多的人站出來(lái)倡導(dǎo)這種低碳環(huán)保的出行方式，相信城市的天空會(huì)多一些蔚藍(lán)吧！
　　唯一的煩惱就是常常會(huì)丟車(chē)，不到兩年時(shí)間，我換了六輛自行車(chē)，有一輛鎖在五樓的樓梯間，還是被偷兒借了去，年底的時(shí)候尤其要注意?，F(xiàn)在我騎的是十多年前買(mǎi)的一輛舊車(chē)，隨便放在樓下，可能實(shí)在是賣(mài)不出價(jià)錢(qián)，所以一直不曾有人光顧。
　　有人會(huì)說(shuō)，你騎自行車(chē)不過(guò)是因?yàn)槟愕穆淦?。想想自己捉襟?jiàn)肘的生活，的確有些慚愧，或許我們大多都是不得已才被低碳被環(huán)保的騎車(chē)族。只是我真的希望有那么一天，當(dāng)所有國(guó)人都能開(kāi)得起四個(gè)輪子的跑車(chē)時(shí)，我們?nèi)匀辉敢庾叱銎?chē)，心甘情愿地用兩個(gè)輪子上路！

(編輯：作家網(wǎng))