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从高升桥坐10路公交车，沿川藏公路往簇桥方向走，到红牌楼后，往左拐进一条土路，走20分钟就到了，有大片大片的草地，站在草地里，看不见人的影子，飞机场跑道上很多放风筝的小孩子，很少有人干涉，可能这里几乎没有飞机起落。2004年我从拉萨回成都，坐了军用飞机，就降落在太平寺机场。

太平寺机场位于簇桥三河村太平寺，距成都5公里，《四川统一年鉴》表明，机场占地1014亩，有9900位四川人参与了修建，于1944年1月15日和20动工，同年完成，建成后用于停放驱逐机，现为军民两用机场。四川省航空运动学校在此。太平寺机场为抗日战争中修建，跑道为南北走向，一条2580米乘45米的主跑道，东面有一条独立的690米乘20米的小型跑道。在2008年05月汶川地震，2010年04月玉树地震发生后不久，成都军区空军又在这里设立了抗震救灾指挥所。太平寺军用机场成了抗震救灾的主要中转站，为灾区人民运送了大批的物资。

苏联志愿航空队的勇士们与日本航空兵激烈拼搏，血洒长空，英勇无畏，有力地打击了日军，对中国地面部队的作战起了很好的配合、掩护作用。在抗战的时候，成都的太平寺机场对阻击日军的空炸起了积极作用，当时前苏联来中国援助我国进行抗战，就在成都，对日军占领的南京机场进行了两次破坏性的轰炸，返航的时候轰炸机大队长库里申科和战斗机大队长拉赫曼诺夫遭到日战机围攻，壮烈牺牲。

2004年，我从拉萨回来坐了军队上的飞机，当降落在太平寺机场的时候，我是从机场里面出来，走了很久才找到一辆出租车得以回到家中。当岁月无情地流逝，我们已经忘记了它在成都人心中的位置，它是成都第二个机场，是成都发展的标志。

太平寺机场是成都的一个地标性建筑，影响着那个时代的成都人，即使到现在依旧发挥着一定的作用。

凤凰山之名，始于明代，原名学射山，是道教著名宫观至真观，又名通真观所在地。凤凰山位于成都北郊，是形状奇特的山丘，南北走向，由首尾相顾的两个山头组成，远观似迎春展翅、翘首远望的凤凰，故得其名。三国时期，汉后主刘禅学射于此。蜀人张佰子，三月三日在此飞升。隋开皇二年（公元582年），下令益州牧在此创建至真观，每年三月三日，到此祈神求福。文人墨客，成都太守争相朝拜，旌旗延绵三十余里。唐初道士黎元兴重新扩建，自唐宋五代以至两宋，凤凰山皆为北郊名胜。明代为蜀王府墓地，始为禁区，山上发掘出朱元璋之孙，蜀王朱悦廉之墓。清末明初为军营，香火终绝。

凤凰山机场修建公元1931年，四川省军政府在凤凰山东南部洼地上修建了民航机场。1937年冬扩建此机场为军用机场，称之为凤凰山机场。

凤凰山机场是蒋介石逃离大陆的地方，即从这里起飞，关系到国民党的存亡。蒋介石从大陆逃向台湾，公元1949年11月29日，国民党“国民政府行政院”从重庆迁成都。又换飞机飞成都凤凰山机场，然后，乘车进城住北较场中央军校校长官邸。蒋介石见“川西决战”已不可能实现。12月10日晨，蒋介石和蒋经国、俞济时等人正在早餐。这时成都与昆明电讯复通，机要室送来截获的第一封电报，急忙送到蒋介石的餐桌上。蒋介石拿起一看，是云南省主席卢汉打给刘文辉的。电报的内容：建议四川军人，在10日发起第二次西安事变，扣留蒋介石。1949年12月10日下午2时，蒋介石带着儿子蒋经国，从成都凤凰山机场起飞，仓惶逃往台湾。此时广州已经解放，解放军15兵团接管了广州飞机场，广州机场方面从成都凤凰机场得到消息：“飞机是蒋介石的，下午2时从成都起飞，大约3时左右到广州上空，直接飞往台湾。”但当时这边没有采取行动，蒋介石得以侥幸逃到台湾，在台湾得以立身。

现在凤凰山机场已经可以进场去参观，可以到跑道上去走走，有很多直升飞机停在哪里，似乎附近的居民把那里当成了公园?？梢栽谂艿揽?，但不能靠近停在两边的飞机，有武装士兵在看守，以确保飞机的正常运行。

凤凰山的道观依旧存在，只是为了适应城市的发展，几个道观已经合并为一个。凤凰山机场时成都历史上第一个机场，也是四川的第一个机场，如今随着双流机场的快速发展，凤凰山机场似乎已经完成了历史的使命，只能作为成都的一个备用机场和军事上使用的机场。但谁又能想到，他曾经作为民用机场的辉煌历史。

凤凰山机场也是在成都的发展中起到重要的作用，但它逐渐淡出人们的视线后人们也忘记了过去这里曾发生的一切。现在仅在人们的谈资笑料中，我们还能偶尔想起在成都的北郊还有一个凤凰山机场。现在，这里常被青山绿水环绕，被道教的文化沾染，是蜀后主孟知祥的王陵所在地，是明蜀王的陵墓所在地。我曾经在多次在这里寻找他们最后的辉煌，在希望和迷茫中来回游荡。好在，现在一起在我的探寻中画上了句号。现在这里兴建了凤凰山公园，它是成都市区内森林覆盖率最大的生态、湿地公园，总面积达10平方公里，这里空气清新，很适合人们在这里闲情漫步，休闲娱乐。古往今来，这里一直是人们踏青赏花的地方。

民国以来，以成都为中心、半径50公里之内；仅成都地区竟先后建了16座机场。虽然有的机场由于历史的原因被废弃，但大数机场至今在使用，在一个城市如此大规模的机场建设真让人称奇。在全国堪称第一，在世界机场建设史上也不多见，成都的机场除个别是地方军阀修建外，绝大部份始建于二战时期，而且全部为军用大型机场?？谷照秸逼冢啥际侵泄站拇蠛蠓?，为配合友军的重大战略实施，最高当局决定在四川成都附近修建大型机场，以适应战争的需要。四川省政府遵照国民政府军事委员会的命令，于1939年9月26日以密令文，要求在太平寺、双流、新津、温江、崇庆、邛崃、泰宁、彭山、简阳等九地，进行新建和扩建飞机场。称之为“特殊工程”。1943年，来自四川各地的民工余众，日夜赶修新津、广汉、邛崃和彭山四座大型轰炸机机场。前两个为扩建，后两个为新建扩建，同时新建或扩建以华阳太平寺及双流的马家寺、双桂寺、彭家场(彭镇)和成都的凤凰山新建或扩建5个驱逐机机场。其中太平寺与双桂、凤凰山机场为扩建，马家寺与彭家场为新建。

现在成都仅有双流机场、温江机场、新津机场、崇州机场、太平寺机场和凤凰山机场，除了双流机场，别的作为军用机场依然起着重要作用，但不为我们所熟知。

但是，它们不应该在我们的记忆中消失！就如同我们熟悉的老冰棍，伴随着声声吆喝的老味道，伴随着少年的心。在老弄堂间悦耳的穿行叫卖，胡同街坊中来来往往的欢喜。城市的发展，让它们大多只留给我们记忆。现在成都在简阳新建机场，那将是成都最大的国际机场，将更有一番生机。

                                                                                           2015年6月2日晚于郫县

(编辑：作家网)